국산 전기자동차 -전기스쿠터

레오존, 2ㆍ4인승 SUV 모델 내달 '서울모터쇼' 서 첫선 가격도 1000만∼2000만원대

순수하게 배터리와 모터의 힘만으로 일반도로에서 빠른 속도로 공해 없이 달릴 수 있는 전기자동차가 국내 한 벤처기업에서 개발돼 곧 양산판매될 예정이다.

전기차 개발업체인 레오존(대표 이정용)은 2인승 초미니 전기승용차, 4인승 소형 전기승용차, 24인승 SUV 전기차 등을 개발, 내달 5일 경기도 고양시 킨텍스(KINTEX) 전시장에서 열리는 `2007 서울모터쇼`에 양산형 모델을 공개한다. 초미니 전기차와 소형전기차는 상반기 중으로, SUV 전기차는 내년 하반기부터 양산판매할 계획이라고 레오존은 밝혔다. 지금까지 국내서 전기승용차가 상용화돼 판매된 적은 없었다.

◇세계 전기승용차 상용화 현황= 현재 세계적으로 양산돼 판매되고 있는 전기차들은 주로 레저용 카트가 대부분이고, 미국과 일본 등지의 벤처들이 소형 전기승용차와 전기 SUV를 최근 개발했거나 상용화한 상태다. 국내 벤처기업이 올해 전기승용차를 상용화한다면 이는 자동차 선진국과 거의 비슷한 시기에 출시하는 것으로 세계적으로는 상당히 빠른 기술력을 선보이는 셈이다.

아직은 전기차 시장 자체가 제대로 형성되지 않고 있지만, 최근 미쯔비시자동차가 내년에 전기승용차를 출시할 계획이라고 밝혔고, GM을 비롯해 도요타 등 세계 굴지의 자동차 업체들이 2∼3년 내로 양산형 전기승용차를 내놓을 계획을 가지고 있어 머지않아 본격적인 전기승용차 시장이 형성될 전망이다.

◇국산 전기승용차 어떤 차인가= 레오존이 선보일 `NEV'(Neighborhood Electronic Vehicle)라는 새 장르의 2인승 초미니 전기승용차(모델명 레오SGK)는 폭 1m 30Cm, 길이 2m 50Cm, 높이 1m 55Cm밖에 되지 않는다. 이 차는 60볼트 100암페어(Ah)짜리 리튬폴리머 배터리와 전격출력 4.5kW급 모터(BLDC)를 채택해 최고 시속 80km로 달릴 수 있고, 한 번 완전충전으로 최대 160km를 달릴 수 있다.

4인승 소형전기차(모델명 레오EV3)는 폭 1m 47Cm, 길이 3m 35Cm, 높이 1m 40Cm로 48볼트 200암페어 짜리 리튬폴리머 배터리와 역시 4.5kW급 모터를 장착해 최고시속 80km로 달릴 수 있고, 한 번 완전충전으로 역시 최대 160km까지 달릴 수 있다.

SUV 전기차(모델명 S-15)는 폭 1m 78.5Cm, 길이 3m 85Cm, 높이 1m 66.5Cm 크기로 96볼트 200암페어 짜리 리튬폴리머 배터리와 15kW급의 고출력 모터(BLDC) 2개를 병렬로 연결하는 방식으로 최고출력이 82마력(약 60kW. 1kW는 약 1.36마력)에 최대토크 18kgm, 최고시속 130km의 성능을 낸다.

일반 소형 SUV보다는 다소 출력이 떨어지지만 토크는 비슷한 수준으로 상당한 힘을 느낄 수 있다고 회사측은 설명했다. 이 차는 리튬폴리머 배터리 2개를 장착할 경우 한 번 완전충전으로 최대 320km를 달릴 수 있는데, 앞으로 공기저항이나 공기 중 수소를 이용하는 보조 발전장치(제너레이터)를 추가로 적용한다면 최대 400km 이상을 달릴 수 있어 서울에서 부산까지 충전 없이 갈 수 있을 것이라고 회사는 덧붙였다.

NEV, 소형전기차, SUV 전기차 등에 사용될 리튬폴리머 배터리는 일반 가정용 220볼트 전원으로 4시간이면 완전충전되며, 공업용 전원으로는 10분에서 30분 정도면 완전충전된다. 한번 완전충전하는 데 드는 전기료는 제일 큰 SUV 전기차의 경우 고작 1100원 정도에 불과해 경제성이 매우 뛰어나다. 게다가 배출가스가 전혀 발생하지 않는다는 점은 최대 장점으로 꼽을 수 있다. 리튬폴리머 배터리는 하루에 한 번 충전하는 것을 기준으로 수명이 5년 가량으로 5년 뒤 교체해줘야 한다.

◇전기승용차 양산판매 계획= 레오존은 NEV의 경우 1000만∼1500만원, 소형 전기차는 1500만∼2000만원, SUV 전기차는 2500만∼3500만원이 예상판매 가격이라고 밝혔다.

회사는 충남 아산에 월 300대 가량의 NEV, 소형전기차, SUV전기차를 양산할 수 있는 복합생산라인을 오는 5월쯤 완공하는 대로 본격적인 판매에 나선다는 계획이다.

회사는 호주 멜버른 F11사와 NEV소형전기차 공급과 현지판매에 관한 사업의향서(LOI)를 체결하는 등 전기차 수출을 이미 준비하고 있고, 국내에서는 리조트나 대형공단, 공원용 등으로 판매할 예정이다. NEV와 전기소형차의 경우 국내 법규 미비로 차량 형식승인이 나지 않아 일반도로를 달릴 수 없기 때문에 당분간 일반 소비자 판매는 불가능하지만, SUV 전기차는 일반 판매가 가능하다. 한편 회사는 내달 서울모터쇼에 이 전기차들과 함께 3가지 전기 스쿠터도 선보인다.

이 회사 이정용 사장은 "자체 개발한 전기모터 기술과 국내 차량용 배터리 기술은 세계적인 수준으로 갈수록 성능이 뛰어나고 가격이 저렴한 전기자동차가 나올 것"이라며 "전기 버스, 전기 수퍼카 등 앞으로 더욱 다양한 전기차를 개발할 계획"이라고 말했다. 

Power 모터종류 BLDC 정격출력 4500 W 배터리 60V / 100Ah Spec 전장 (mm) 2500 전폭 (mm) 1300 전고(mm) 1550 축거 (mm) 1680 브레이크 F:Disk/R:Drum 타이어사이즈 165/65R13 최고속도 (km/h) 100km/h 경제속도(Km/h) 45km/h 무게 (kg) 420 충전시간 4~6 h     Power 모터종류 BLDC 정격출력 15KW 배터리 72V/200Ah Spec 전장 (mm) 4325 전폭 (mm) 1550 전고 (mm) 2030 축간 (mm) 3165 인원(people) 11명 최고등판각도(°) 17 경제속도 (km/h) 45 Km/h   Power 모터종류 BLDC 정격출력 15KW X 4 Unit 배터리 72V / 200Ah Spec 전장 (mm) 3850 전폭 (mm) 1785 전고 (mm) 1665 축거 (mm) 2280 브레이크 F:Disk/R:Disk 타이어사이즈 235/60R16 최대속도(km/h) 130km/h 경제속도 (Km/h) 80km/h 무게 (kg) 1400 충전시간 4h (가정용) 30min (공업용 3상) Pollution Free Noise Free Petrol Free Good in Economy Use Clean Energy   Model EV3 Size(mm) 전장 1200 전폭 630 전고 축거 240 모터 BLDC Rated 550W , Max 1500W 48V 배터리 48V / 40Ah 주행거리 50~60 Km 충전시간 3~5 Hr    환경부 전기이륜차 보급사업 조달대상차량   Power 모터 종류 BLDC 정격/최대출력 1000 / 2081w 최대토크 30Nm 배터리 48V / 40Ah Polymer 1회충전시 주행거리 90Km이상 1회충전시 소요비용 약 110원 충전시간-220V가정용 3시간 30분 배터리수명 80%DOD 충/방전 800회이상 Spec 전장 (mm) 1760 전폭 (mm) 640 전고 (mm) 1080 축거 (mm) 1260 브레이크 F:Disk/R:Drum 타이어 사이즈 3.50-10 51J 최고 속도 (km/h) 53km/h 경제 속도 (Km/h) 45km/h 무게 (kg) 95Kg 보증기간 프레임 5년, 모터 및 관련장치 2년       Power 모터 종류 BLDC 정격/최대출력 1490 / 3000w 배터리 48V / 32Ah Spec 전장 (mm) 1750 전폭 (mm) 640 전고 (mm) 1100 축거 (mm) 1120 브레이크 F:Disk/R:Drum 타이어 사이즈 3.0, 10 최고 속도 (km/h) 75km/h 경제 속도 (Km/h) 45km/h 무게 (kg) 85 충전시간-220V가정용 3~4h   레오 S-15.  레오존은 2인승 및 4인승 SUV인 ‘레오 S-15’와 소형차 ‘레오 EV3’ 그리고 근거리 이동수단으로 쓰이는 NEV(Neighborhood Electronic Vehicle)인 2인승 초미니 전기차 ‘레오 SGK’ 등 7개 차종을 서울모터쇼에 선보였다.   레오 S-15는 세계 최초의 SUV 전기차라고 회사측은 강조했다. 회사는 이 차를 내년 하반기에 양산할 계획이다. 2인승과 4인승 등 두 가지 모델로 선보이는 레오 S-15는 남성적이면서도 다이내믹한 외관 디자인을 갖췄다. 길이×너비×높이가 3,850×1,785×1,665mm의 컴팩트한 SUV로, 고성능을 발휘하는 비접촉 방식의 브러스리시 DC 수냉식 모터를 앞바퀴에, 원반형 공냉식 DC 모터를 뒷바퀴에 사용했다. 모터는 듀얼 방식이며, 모터 1개 당 정격 15kW급의 성능을 발휘한다. 차체 무게는 1,400kg. 브러스리시 DC 모터는 정격에서 1만시간 수명을 기준으로 만들어졌다. 64~96V까지 사용이 가능하며, 200A 용량의 리튬폴리머 배터리를 써서 모터 4개를 합친 정격토크는 177Nm 이르는 성능을 낸다 레오 EV3.    4인승 소형 전기차 레오 EV3는 총 3개 모델로 개발된다. 그 중 하나인 P-1은 프레스토아시아가 개발한 4.5kW급의 높은 토크를 지닌 세펙스용 모터를 사용한 전기차다. 컨트롤러는 커티스의 세펙스컨트롤러를 적용했다. P-2는 실용영역대역에서 충분한 토크를 낼 수 있도록 레오존이 개발한 4.5kW 브러스리시 DC 모터를 세팅했다. P-3는 자체 개발한 15kW 브러스리시 DC 모터와 72V 200A의 폴리머 전지로 구성돼 있다.  2인승 NEV인 레오 SGK는 'Street Go Kart'의 약자로, '2륜차 기타차량'의 규정에 맞춰 차체 크기는 길이×높이×너비가 2,500×1,300×1,550mm로 작다. 주로 관광지의 리조트 카트 겸 렌터카, 큰 공단 내의 친환경 이동수단, 공원관리차, 시티커뮤터, 업무용 차, VIP 골프차 등 활용범위가 다양하다. SGK는 발리와 호주에 리조트 차로 수출할 예정이다. 이미 멜버른 F11사와 LOI를 체결했다. 오는 7월부터 본격 양산해 1차년도에만 700대 이상을 유럽, 미국, 호주 등으로 수출할 것이라고 회사측은 말했다.  레오 SGK.  레오존은 또 전기바이크인‘레오 750’과 ‘레오 550’을 출품한다. 두 모델은 휠 인 브러시리스 DC 모터 방식을 적용했다. 레오 750은 48V 38A 용량을 지닌 배터리를 장착했다. 최고속도는 시속 50km다. 길이×너비×높이가 1,700×555×1,170mm다. 휠베이스는 1,250mm. 레오 550은 48V 25A 배터리를 달아 최고속도가 시속 50km다. 크기는 길이×너비×높이가 1,730×680×1,170mm로 레오 750에 비해 약간 크다. 이 모델은 50cc급 스쿠터가 150만원대인 데 반해 같은 급이면서도 120만원대에 판매될 예정이다. 또 시중에서 판매되던 전기스쿠터의 단점인 오르막길 주행능력 및 순발력이 뛰어나다. 1회 충전비용은 110원 정도이며, 영업용은 2개의 배터리를 택할 수 있어 빠른 교체를 통해 지속적인 운행이 가능하다.  레오존은 이 밖에 3륜 전기자전거 'e바자이'도 내놓는다. 동남아에서 많이 타는 3륜 오토바이 ‘바자이’를 전기차로 만든 e바자이는 인도네시아, 베트남시장을 타깃으로 만들었으나 국내 대단위 리조트에서 관광용으로도 쓸 수 있다. 앞쪽에 1명, 뒤쪽에 2명이 탈 수 있다. 시속 40km 이하로 운전할 수 있도록 설계됐다. 지형에 맞춰 500~1,500W급까지 다양한 모터를 장착할 수 있다. e바자이는 앞으로 인도네시아, 베트남 현지 공장에서 양산할 예정이다. 레오 750. http://www.leozone.co.kr/products/2.asp